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9月24日12時，由山東高速集團投資建設(shè)的濟青中線濟南至濰坊段正式通車，這是我國建成的首條零碳智慧高速公路——即通過減排、清除等措施，運營期內(nèi)直接、間接碳排放可達到“凈零”標準。同時，這也標志著濟青中線實現(xiàn)全線貫通。

航拍鏡頭下的濟青中線，“綠電”隨處可見：邊坡、隧道中分帶、收費站屋頂、服務(wù)區(qū)車棚、隔音屏障均布設(shè)了光伏板，“碳替代”悄然上演；服務(wù)區(qū)內(nèi)的污廢可通過裝置就地處理，管控平臺可實現(xiàn)污水處理、中水回用、有機固廢資源化的智能遠程監(jiān)控，讓“碳減排”數(shù)字化、可視化；互通匝道、管養(yǎng)廠區(qū)內(nèi)竹林郁郁蔥蔥，智能澆灌養(yǎng)護設(shè)置讓養(yǎng)護效率大幅提高，每年可固碳800噸，“碳匯”效果明顯。

“零碳高速核算范圍包括服務(wù)區(qū)、收費站、隧道、機電設(shè)施、管理車輛等直接和間接碳排放量，不包含高速公路通行的社會車輛產(chǎn)生的排放?！鄙綎|省交通規(guī)劃設(shè)計院集團有限公司四級技術(shù)專家包西勇介紹，通過搭建可再生能源利用系統(tǒng)、智慧能源網(wǎng)運行系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)，濟青中線濟南至濰坊段可實現(xiàn)全路段“零碳”以及能源精細化管控、綠色能源供給監(jiān)測與智能調(diào)節(jié)、直流能源網(wǎng)高效換能優(yōu)化與控制。

經(jīng)權(quán)威認證機構(gòu)評估，濟青中線濟濰段運營期內(nèi)年均碳排放量約3.1萬噸，年均碳減排量約6.1萬噸，每年均可實現(xiàn)零碳運營；預(yù)計運營期25年內(nèi)總碳排放量約78萬噸，總碳減排量約152萬噸，實現(xiàn)總體可持續(xù)零碳運營。

2022年，青銀高速濟南東服務(wù)區(qū)建成全國首個零碳服務(wù)區(qū)，同步發(fā)布首份零碳服務(wù)區(qū)白皮書。目前，濟南東服務(wù)區(qū)年均碳減排約3400噸，遠超建成前年均碳排放約2300噸。此次建成零碳高速是山東基于多年技術(shù)積淀，踐行綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的又一成功探索。

乘車上路，十座隧道入口因為加裝了減光棚洞，“黑白洞”效應(yīng)得到明顯改善。進入隧道后，行車道左右兩側(cè)各拓寬了25厘米，邊墻壓迫感明顯減弱。綜合施策下，濟青中線濟濰段在全國率先實現(xiàn)隧道不降速通行，預(yù)計可使通行效率提高20%。

胡山隧道內(nèi)，雷達+視頻的融合感知設(shè)備可以對交通狀態(tài)與異常事件精準監(jiān)測。若出現(xiàn)火情，自動滅火消防炮可自動定位著火點，對準著火物體及區(qū)域噴射滅火劑滅火。臨近收費站，安裝了ETC的車輛剛剛駛?cè)朐训?，便已?jīng)完成了預(yù)扣費。特殊出行條件下，智慧道釘、智慧補光系統(tǒng)，自動融冰除雪系統(tǒng)等，可保障車輛全天候出行。

“建設(shè)的幾年里，全國新建了100多條智慧高速，我們的先進性、引領(lǐng)性體現(xiàn)在哪？”對此，山東高速集團濟濰項目辦成員董士山表示：“利用技術(shù)手段創(chuàng)造智能場景，讓行路人感受到智慧出行體驗，是我們的初心和目標?！?/span>

“強化科技支撐引領(lǐng)，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施低碳建設(shè)運營、加快運輸裝備低碳替代和能效升級，健全交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型保障體系，是有計劃、分步驟實施交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型的必然路徑，對推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，交通強國建設(shè)具有重要意義。”山東省交通運輸與區(qū)域發(fā)展研究中心主任來逢波說。

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